受限電影響，安徽、江蘇、浙江、江西多個蓄電池主產(chǎn)區(qū)，產(chǎn)能開始萎縮，市場缺貨周期越來越長。目前已有多個電池廠家發(fā)布漲價通知，有價無貨的時代已經(jīng)來臨。
【缺貨是大概率的事】
10月份作為低速四輪車用電池傳統(tǒng)旺季，本應是各大企業(yè)加班加點生產(chǎn)和銷售電池的好時期，此次大范圍的限產(chǎn)、減產(chǎn)、停產(chǎn)，讓許多企業(yè)苦不堪言！臺州、無錫、天津、山東、華南五大板塊多家電動車整車企業(yè)破產(chǎn)倒閉。電池企業(yè)如限時生產(chǎn)、限電停產(chǎn)大規(guī)模蔓延，生產(chǎn)端受到制約，勢必要影響旺季供貨情況！
而值得注意的是，今年上半年電池價格一直在低谷期徘徊，生產(chǎn)企業(yè)的利潤空間一直被不斷壓縮，也將導致一些企業(yè)在缺貨階段進行售價補漲。
再次提醒大家抓緊時間備貨，此外，備貨也要量力而行，切不可盲目備貨，應仔細研究各型號電池的銷售比例及終端庫存情況，熱銷產(chǎn)品早下單早拿貨，滯銷產(chǎn)品可以趁此機遇盡快出手，提高資金周轉率，早日做好準備，不打無把握之戰(zhàn)。
